DIY&メンテナンス&修理

こんなところから燃料が漏れているのが見つかりました。 ドバドバーっというよりもジュワァ～っと染み出す感じといいますか。パッと見は周辺が濡れていることと、カップ内の燃料の量で分かります。 損傷カ所の確認 画像内の中心付近の薄黄色が燃料フィルターのカップでその上の黒いのがカバーです。せっかくなので予備として直してみたいと思います。

船外機がスイッチ一つでウィ～～ンと角度を上げて水面まで上がってくるチルトモーターが調子悪くなった時の対処というか作業内容です。スクリュードライバーの後ろ側などで斜め上を突くように刺激を与えて外していきます。この内部には２ヶ所にブラシがあり、これらのブラシがピッタリと黄色のモーター側を挟み込んでいる状態が正常なのです。

水中で使うタンク内には、乾燥した圧縮空気が必要です。 その圧縮空気を充填する際に、湿気などを含む気体が発生します。充填する際にはそれらを定期的に排出してやる必要があります。 このコンプレッサーは以前から「シュッ～・・・」という漏れがあり、ツマミを目一杯締め込んでも同じ症状が止まらず。というわけで、新品に交換しました。

コンプレッサーの出張オーバーホールへ。船外機同様にある程度の期間でオーバーホールや各メンテが必要です。ただ動いてくれりゃいいってものではなく、人が呼吸をする為の空気（圧縮空気）を精製するものですから更に定期的なメンテが必要です。見て触ればここもあそこもと交換したいパーツや交換しなくてはいけないパーツが出てくるもんです。

本日も独り言ブログです。半年も経たないマスクをネズ公にやられショックの日々・・・（初めてではありませんが）このまま好きなようにはさせません！とうか、、、　そもそも専用のケースに入れればいいだけなんですけどね。。ですが、乾きも悪いしこういった機材は風に当てるのが良いかと。

ミリ環礁へ行ってきました。 今回の目的は平和地蔵尊の修復です。 国内線のミリ島行きを押さえてた日が偶然にも終戦記念日。 トップ画像は去年2018年3月の慰霊行に同行した際のものですが、頭部は胴体部と外れ上に乗ってるだけ。 日本人が誰も訪れない普段は取り外されています。 こちらの地蔵尊は1980年9月に石川県ミレー