コンプレッサーの出張オーバーホールへ。
船外機同様にある程度の期間でオーバーホールや各メンテが必要です。ただ動いてくれりゃいいってものではなく、人が呼吸をする為の空気（圧縮空気）を精製するものですから更に定期的なメンテが必要です。
・オイルフィルター交換
・エアフィルター交換
・2nd・3rdステージバルブ内部のパーツ交換
・オイル交換
あとは諸々のチェックやお掃除。
見て触ればここもあそこもと交換したいパーツや交換しなくてはいけないパーツが出てくるもんです・・・
ですがこれも新鮮な圧縮空気を作るために必要なこと。おろそかにはできませんね。
しかも全てが特殊なパーツばかりでお高いこと。。。特殊なパーツを交換する特殊な工具・・・。でもって、特殊な方がそれを使い、特殊な方が潜る？・・・？？特殊だらけだ・・・
オイルフィターはかなり汚れてました。エアフィルターとオイル自体はそこまででもないけど時間（本数）も経っているので交換。
エアフィルターは本数で交換。オイルは時間で交換。といったところ。
エアフィルターが一番要交換。これをおこたるとタンク内の空気に匂いが発生し、嘔吐や頭痛が起こります。
1stステージは開けてチェックしたのみ。
マジュロ内にまだ使えるコンプレッサーがいくつあるか・・・ 持ってても壊れたらそれで終わりなんて切なすぎますね。。
もらっちゃおかな。。
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